1996
Intelligent Transportation Systems
Promising Safety, Mobility
and Less Impact
on the Environment
Serious problems of
safety and congestion in many urban parts of the world have been
the driving force to the development of Intelligent Transportation Systems (ITS). Japan and Europe have been at the
forefront of the development and
application of ITS technologies
since the early 1980s. In Europe,
investments including research and demonstration projects by both government and the private sector to date have exceeded $1 billion U.S. since 1986.
The
United States is a relative
late comer in the ITS arena. However, public and
private sector commitments are now in place to move ahead quickly, using $660 million of federal
money for ITS related projects.
Canada
is not without its safety and congestion problems. In 1991, 3,700 people died and 248,000 were injured in traffic accidents.
The value of this loss is estimated to
be in excess of $14 billion. And as
the number of licensed drivers and registered vehicles continue to rise in Canada, so do the consequences.
Furthermore, road infrastructure expansion is now very difficult to accommodate in most urban areas. As a result, agencies are now
turning to ITS.
ITS is the application of advanced information processing,
communication, sensing, and control technologies to improve the
performance of highway transportation
systems for passengers and freight.
ITS objectives are to promote more
efficient use of existing road
systems, increase safety and mobility and decrease the environmental
impact of road transportation through
reduced fuel consumption.
Work
is Underway
Work is underway in the Aerospace and Defence Branch of Industry Canada to undertake an
assessment of Canadian industry's
capabilities in ITS technologies and systems; to evaluate threats to Canadian industry from other countries' ITS programs; and to identify ways in
which Canadian industry can compete
successfully in
domestic and foreign markets.
A large part of this
activity is jointly funded by Transport Canada and
Industry Canada. Arjan Chandan is on secondment to our Department from Transport as Senior Advisor.
The
applications of ITS technologies are identified under the following six main
areas:
1. Advanced
Traveller Information Systems (ATIS) are intended to facilitate the
traveller's trip by providing routing and navigation service along with
information about traffic congestion, accidents, road closures, weather
information and travellers' services.
2. Advanced
Traffic Management Systems (ATMS) is considered to be the cornerstone of
ITS applications, intended to improve traffic flow and hence effective
utilization of the highway systems.
3.Commercial
Vehicles Operations and Advanced Fleet Management Systems (CVO/AFMS) are
intended to help improve the efficiency and productivity of commercial
trucking operations and other fleetbased activities.
4. Advanced
Public Transit Systems (APTS) are geared to making transit more attractive
and easier to use by providing real-time schedules and
stop information for users and data gathering systems for managers of the
transit systems.
5. Advanced
Vehicle Control Systems (AVCS) are oriented to automating major portions of the
driving tasks. They are now producing technologies to improve driver
performance, such as adaptive cruise
control and anti-collision systems.
6. Advanced
Rural Transportation Systems (ARTS) are geared to adapting some of the
urban applications of ITS to rural areas and small towns.
Presently 167 ITS projects are underway in
Canada, 144 of them in Ontario, Quebec and British Columbia. Canadian industry
has notable strengths in a number of areas to support ITS applications. These
include: Telecommunications, Geomatics, and Geographic Information Systems
applications, Navigation technologies, Remote Sensing, Routing Software,
Commercial Vehicle Operations hardware and Software and Simulation Systems.
The potential market for ITS technologies and
systems is enormous. Canadian industries need a strategic and coordinated
approach to get a share of this.
|
|
1996
Les systèmes
de transport intelligents
Une promesse de sécurité et de mobilité
alliée
à un plus grand
souci de l'environnement
Les graves problèmes
de sécurité
et de congestion que connaissent de
nombreuses régions urbaines du monde ont
donné naissance aux systèmes de
transport intelligents (STI). Le Japon
et l'Europe ont été à l'avantgarde du
développement et de l'application
des techniques STI depuis le début des années 1980. En Europe, les secteurs public et privé ont consacré plus d'un milliard
de dollars américains à des projets
de recherche et de mise à l'essai depuis 1986.
Les États-Unis se sont intéressés relativement tard aux STI. Les
secteurs public et privé ont toutefois
pris l'engagement d'aller de l'avant
rapidement, en tirant parti des 660
millions de dollars de fonds fédéraux débloqués pour la mise en oeuvre
des projets de STI.
Le Canada n'est pas
épargné par les problèmes de sécurité routière et de
congestion des voies de circulation. En 1991,
3 700 personnes
ont perdu la vie et 248 000 personnes ont été blessées dans des accidents de la route. La valeur de ces pertes est estimée à plus de 14 milliards de dollars. Et à mesure que le nombre
de conducteurs autorisés et de véhicules
immatriculés augmente, les problèmes
s'intensifient. Il est devenu par
ailleurs très difficile d'envisager une expansion de l'infrastructure routière dans la plupart des centres urbains, alors même que cela s'imposerait. C'est pourquoi les organismes publics se tournent maintenant
vers les STI.
Les STI
consistent en l'application
de techniques de pointe en matière de
traitement de l'information, de communication, de détection et de
contrôle en vue d'améliorer le transport routier des voyageurs et des
marchandises. Ils favorisent une utilisation plus rationnelle du
réseau routier, accroissent la sécurité et la mobilité, et réduisent l'impact
du
transport routier sur l'environnement
grâce à une diminution de la
consommation de carburant.
Des
travaux en cours
La Direction
générale de l'aérospatiale et de la défense d'Industrie Canada
a entrepris une évaluation des
capacités de l'industrie canadienne dans le domaine de la technologie et des systèmes de transport intelligents. Cette évaluation a pour but
d'analyser la menace que font peser sur l'industrie canadienne les programmes
STI des autres pays et de dégager des stratégies qui pourraient permettre
à l'industrie canadienne d'affronter avec succès la concurrence sur les marchés intérieur et
étranger.
Une grande partie
de ces activités
sont financées conjointement par Transports Canada et Industrie Canada. Man
Chandan, conseiller principal à Transports Canada, a été détaché auprès
de notre Ministère.
Les six principaux
types de STI sont
les suivants
1. Les systèmes
perfectionnés d'information destinés aux voyageurs visent
à faciliter les déplacements en fournissant un service d'établissement d'itinéraire
et de direction ainsi que des
renseignements sur la densité de la
circulation, les accidents, les fermetures de routes, la météo
et les services aux voyageurs.
2. Les systèmes perfectionnés de gestion de la
circulation, considérés comme
la pierre angulaire des applications STI, visent à favoriser la fluidité de la circulation
et, par ricochet, une meilleure utilisation du réseau routier.
3. Les systèmes perfectionnés de gestion des parcs
de véhicules et des opérations de transport
commercial visent à accroître l'efficacité et la rentabilité des
opérations de camionnage commercial et d'autres activités
s'appuyant sur des parcs de véhicules.
4. Les systèmes perfectionnés de transport en
commun sont destinés à rendre
le transport en commun plus attrayant et
plus facile en fournissant aux usagers
des horaires et des renseignements
sur les arrêts en temps réel et en
mettant des systèmes de collecte de
données à la disposition des
gestionnaires des réseaux de transport en commun.
5. Les systèmes
perfectionnés de contrôle des véhicules visent à
automatiser les principales
fonctions de la conduite automobile. Ils
offrent maintenant
des techniques qui améliorent la conduite, comme le régulateur de vitesse et les systèmes anticollision.
6. Les systèmes
perfectionnés de transport rural visent à adapter certaines des
applications urbaines des STI en
région rurale et dans les petites localités.
Actuellement, 167 projets liés aux STI sont en cours de réalisation
au Canada, dont 144 en Ontario, au Québec
et en Colombie-Britannique. L'industrie canadienne possède
des compétences appréciables dans
un certain nombre de domaines liés aux
applications STI, à savoir les télécommunications,
la géomatique et les systèmes d'information géographique,
la technologie de navigation, la
télédétection, les logiciels d'établissement d'itinéraire,
le matériel et les logiciels destinés aux opérations de transport commercial ainsi que les systèmes de
simulation.
Les débouchés commerciaux pour les
SIT
sont considérables. Les industries canadiennes doivent définir une approche
stratégique et concertée pour s'approprier une part du marché.
|